Hace poco apareció un artículo en el New York Times, en el que se describe el problema al que se enfrenta la ciudad de Nueva York con las toallitas (wet wipes) Ver en New York Times
Luego apareció en El País, le llamaban "el monstruo que atasca las cloacas" Ver noticia de El País
Y ahora vuelven a salir en televisión.
En Axaragua se viene luchando contra el problema desde hace años. A las toallitas tejidas les llamamos "ESTOPA", y cuando "el monstruo" adquiere grandes proporciones, Quino le puso de nombre "EL PULPO". Las toallitas en la web de Axaragua, en 2011
JLP: Esta semana hemos terminado de realizar los mantenimientos preventivos a las dos centrífugas en EDAR Manzano para dejarlas ok para temporada alta.
cambio de rodamientos del motor.
cambio de correas.
mantenimiento del freno de corrientes parásitas (cambio de rodamientos, retén, revisión de devanado, y pintado)
En las fotos estamos terminando de montar el freno de la centrífuga A.
JLP: Después de la demolición de parte de la sala de cuadros, seguimos con la apertura de un registro de bombas de agua tratada realizado en el BR Algarrobo. Un paso importante para poder meter otra bomba en la cámara de agua tratada (y sacar en caso que sea necesario).
Se cubre con dos recortes de PRFV bien ajustados al hueco. Buen trabajo de Antonio con el apoyo de Javier Martín. La estación de bombeo se está quedando irreconocible.
JMS: Con el fin de mejorar el rendimiento de nuestras redes, en las ultimas semanas hemos reparado varias fugas. El proceso ha sido prácticamente igual en todas: Excavación; acceso al interior; reparación... Todo con la intención de retrasar la corrosión. Describo el proceso completo a continuación.
1) Apertura de una boca-hombre para acceder al interior. En este acceso hemos dejado instalado una boca-hombre con brida DN 600. En los demás casos hemos vuelto a soldar el mismo casco...
Apertura de boca de hombre
2) Saneamiento y limpieza de la fuga, en la foto se ve como se ha desprendido la soldadura.
Decir que en la traza del cierre de malla las averías localizadas hasta el momento son en las uniones “acampanadas" de cada tubo de 12 m.
Desprendimiento de soldadura
3) Se sueldan unas “llantas” perimetrales en el interior de la tubería tapando las grietas de las uniones.
Entre las dos obras se han reparado unas cinco uniones y algún “picotazo” accediendo por el interior del tubo DN 1200.
Llantas soldadas
4) El último paso antes enterrar el tubo: Exteriormente- soldar tela asfáltica y pintar con pintura epoxi especial. Interiormente- pintar con pintura epoxi grado potable.
